کاهش آلاینده های زیست محیطی با تکمیل خط ۲ مترو

پروژه قطار شهری اصفهان به‌عنوان ستون فقرات حمل‌ونقل عمومی، نقشی تعیین‌کننده در کاهش ترافیک، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی ایفا می‌کند، مسیری که با وجود چالش‌های تأمین ناوگان، با شتاب در حال پیشرفت است و آینده‌ای متفاوت برای تردد شهری در اصفهان ترسیم می‌کند.

به گزارش سرویس علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان، در گفت‌وگوی اختصاصی با اخبار اصفهان با اشاره به اجرای پروژه‌های کلیدی و اثرگذار ، قطار شهری را یکی از مهم‌ترین و نجات‌بخش‌ترین پروژه‌های اصفهان دانست و گفت: ادامه روند پیشرفت مترو از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری است و بخش مهمی از نجات شهر از ترافیک و آلودگی هوا به این پروژه وابسته است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر خط یک متروی اصفهان روزانه حدود ۱۲۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند افزود: اگر این حجم از جابه‌جایی توسط خودروهای شخصی انجام می‌شد، بدون شک ترافیک شهر به‌طور چشمگیری افزایش پیدا می‌کرد.
شهردار اصفهان با اشاره به نقش مترو در کاهش آلودگی هوا تصریح کرد: با بهره‌برداری از خط ۲ متروی اصفهان، روزانه حدود ۱۰ تن آلاینده از هوای شهر کاسته خواهد شد که این موضوع تأثیر مستقیم بر سلامت شهروندان دارد.

قاسم‌زاده درباره آخرین وضعیت خط دو مترو توضیح داد: خط ۲ مترو به دو بخش تقسیم شده که بخشی از آن از دارک تا پارک باقوشخانه امتداد دارد و پیش‌بینی می‌کنیم طی چند هفته آینده بخشی از آن در فهرست افتتاح پروژه‌های شهری قرار گیرد.
وی با تأکید بر اینکه بهره‌برداری واقعی مترو زمانی محقق می‌شود که واگن‌ها روی ریل قرار بگیرند، خاطرنشان کرد: تأمین واگن بر عهده دولت است و شهرداری‌ها امکان خرید مستقیم از خارج کشور را ندارند. با این حال شهرداری اصفهان سهم خود از پیش‌خرید واگن‌ها را در سال‌های گذشته به وزارت کشور پرداخت کرده است.

شهردار اصفهان با اشاره به مشکلات ناشی از تحریم‌ها گفت: واگن‌هایی که هزینه آن‌ها پرداخت شده، هم‌اکنون در بنادر چین قرار دارند و به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی، امکان انتقال آن‌ها به کشور فراهم نشده است. در حال حاضر تونل، ریل و برخی ایستگاه‌های خط دو آماده بهره‌برداری هستند، اما به دلیل نبود واگن، بهره‌برداری از این بخش ممکن است به سال آینده موکول شود.
وی افزود: تمام تلاش ما این است که حداقل یک رام قطار در خط دو به حرکت در آید و بخشی از خط به بهره‌برداری برسد و به‌تدریج این خط به مرحله فعالیت کامل نزدیک شود.

قاسم‌زاده همچنین از برنامه‌های آینده قطار شهری اصفهان خبر داد و اظهار کرد: پس از خط دو، عملیات اجرایی خط سه قطار شهری اصفهان آغاز خواهد شد که این خط از دروازه شیراز به سمت زندان مرکزی است و از سمتی دیگر هم از خیابان پروین گذشته و در نهایت به زینبیه می‌رسد و خطوط به یکدیگر متصل خواهند شد.
وی ادامه داد: بخشی دیگر از پروژه قطار شهری نیز از میدان امام علی(ع) به سمت خوراسگان اجرا خواهد شد که مربوط به برنامه‌ سال‌های آینده است و در مجموع، پروژه قطار شهری اصفهان به‌صورت مرحله‌ای و فازبندی‌شده در حال اجرا و بهره‌برداری است.

شهردار اصفهان در بخش دیگری از این گفت‌وگو به توسعه ناوگان حمل‌ونقل برقی اشاره کرد و گفت: نخستین سری از اتوبوس‌های برقی وارد شهر اصفهان شده و فعالیت خود را آغاز کرده‌اند و به‌تدریج بر تعداد آن‌ها افزوده خواهد شد.
وی در ادامه افزود: تاکنون ۱۸۰ دستگاه تاکسی برقی نیز وارد ناوگان حمل‌ونقل اصفهان شده که هدف‌گذاری ما افزایش این تعداد به ۵۰۰ دستگاه است. همچنین یک سرمایه‌گذار بخش خصوصی اعلام آمادگی کرده تا ۳ هزار دستگاه تاکسی برقی شاسی‌بلند را وارد اصفهان کند.
قاسم‌زاده با تأکید بر آمادگی زیرساخت‌ها خاطرنشان کرد: در حال حاضر مشکلی در زمینه شارژ خودروهای برقی در اصفهان وجود ندارد و سرمایه‌گذاری که واردات تاکسی‌های برقی را انجام می‌دهد، احداث ایستگاه‌های شارژ مورد نیاز را نیز بر عهده خواهد گرفت.